Quelques commentaires

Nous nous contenterons de répondre aux arguments énoncés par M. Thiollière pour nous "rassurer".

- "envisagé pour améliorer et sécuriser la desserte entre les quartiers de Bel Air et de la Terrasse" : nous n'y sommes pas complètement opposés puisque nous avons fait une contre-proposition qui consiste en l'élargissement et la réhabilitation de la rue Momey. Il faudrait pour cela que la ville arrête de racheter les terrains bordant le futur boulevard des champs pour racheter ceux bordant la rue Momey (qui n'appartiennent peut-être pas tous à la ville) en tout cas dans sa partie basse puisque les parties hautes et médianes sont bordées par une décharge municipale.

- une "rue" plutôt qu'un "boulevard" : ne jouons pas sur les mots, ce qui gêne les riverains ce sont les voitures, pas le goudron qu'il y a dessous. Il suffirait d'en faire une piste cyclable ou une piste de roller pour satisfaire tout le monde.

- une "2x2 voies" : il faut tout de même rester réaliste ! qui aurait pu envisager cela entre un rond point où n'arrivent que des rues à 2 voies et une autre rue elle même à 2 voies?

- "revêtement phonique" : il s'agit d'une sorte de goudron qui amoindrit le bruit que font les pneus sur la route. C'est déjà ça, mais que fait-on pour le bruit des moteurs ? d'autant plus que la route envisagée se trouve en contrebas des habitations, de l'allée piétionnière James Joyce et des jardins (havre de paix), et chacun sait que le bruit monte !

- "aménagement sur toute sa longueur d'une promenade piétonne arborée" : mais enfin nous en avons déjà une à, disons, une vingtaine de mètre de là. Il s'agit de l'allée James Joyce qui est quasiment parallèle au boulevard prévu et qui est tout aussi longue. Croyez vous que les promeneurs préfèreront aller marcher à 3 mètres des voitures plutôt qu'à 20 mètres ?

-"respectueux du bâti patrimonial existant" : ceci signifie qu'une maison de maître se situant du côté de la terrasse à proximité du tracé ne sera pas démolie. Elle aussi sera donc concernée par le bruit des voitures.

- ces réponses "précises" montrent que M. Thiollière a déjà des idées bien arrêtées concernant ce projet qui n'a pourtant pas encore été étudié techniquement.

-"aucun projet définitif n'étant à ce jour arrêté, je m'engage, si je suis réélu, à travailler sur ce dossier en étroite concertation avec les conseils de quartier et les riverains concernés" : donnons la définition du mot concertation : échange d'idées en vue de s'entendre sur une attitude commune. 

Tout repose alors sur, d'une part le respect dans 2 ans des engaments pris aujourd'hui, et d'autre part la confiance que chacun peut avoir en l'homme qui les prononce.

On pourra ajouter que ce projet de boulevard des champs est dans les cartons depuis 25 ans, mais qu'à cette époque, les lotissements qui le bordent n'éxistaient pas. La ville a depuis rendu les anciens champs constructibles permettant ainsi la création d'un quartier tranquille au coeur de la ville. 
Il faudrait tenir compte des évolutions du cadastre avant de ressortir les vieux projets de plan de circulation de la ville.